ملک بھر میں بنیادی ڈھانچے کے مقامات ڈرونز کو ہتھیار کے طور پر استعمال کرنے کے نئے سنگین خطرات سے دوچار ہیں۔ بجلی کے ذیلی اسٹیشنوں پر، ڈرونز کے ذریعہ سامان پر جلنے والی مواد گرانے کے متعدد واقعات رپورٹ کیے گئے ہیں، جس کے نتیجے میں بڑے پیمانے پر بجلی کے غیرمعینہ مدت تک منقطع ہونے کے واقعات پیش آئے، جس سے پورے محلوں میں بجلی کا نظام معطل ہو گیا۔ پانی کے علاج کے مرکزوں نے بھی اسی طرح کی کہانیاں سنائی ہیں کہ وہ نقصان دہ مادوں سے لدے ہوئے ڈرونز کو روکنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ ان پلانٹس میں صرف ایک کامیاب گھسنے کا واقعہ ماہوں تک آلودہ پانی کی فراہمی کا باعث بن سکتا ہے۔ فوج کو بھی اپنے اپنے مسائل کا سامنا کرنا پڑا ہے، جس نے صرف گذشتہ سال میں ایک سو سے زائد ڈرونز کے گھسنے کے واقعات کا پتہ لگایا۔ ان میں سے کچھ واقعات میں ڈرونز پہلے دفاعی نظام کا نقشہ بنانے کے لیے فوجی اڈوں کے اردگرد اڑان بھر رہے تھے، اور پھر بم گرانے لگے۔ ان حملوں کو اتنی مؤثر بنانے والی کون سی بات ہے؟ بڑے اداروں کو قدرتی طور پر بڑے رقبے کی حفاظت کرنی ہوتی ہے، ہوا میں نگرانی کی کمی ہوتی ہے، اور ان کے آپریشنز ایسے ہوتے ہیں جن میں کسی بھی قسم کی رکاوٹ برداشت نہیں کی جا سکتی۔ حالیہ مطالعات کے مطابق، ہر واقعے میں لاکھوں روپے کا مالی نقصان ہوتا ہے۔ زمینی سطح کی سیکورٹی چھوٹے، ذہین اور ہوا میں اڑنے والے ان خطرات کے مقابلے میں بے اثر ہے، جو بآسانی تاروں اور دیواروں کو عبور کر جاتے ہیں۔
بدمعاش لوگ ڈرون کا استعمال ایسے طریقوں سے کر رہے ہیں جو حقیقی مسائل پیدا کر رہے ہیں۔ وہ پہلے سیکورٹی کے کمزور نقاط اور اہم سامان کے درست مقامات کو ظاہر کرنے والی تفصیلی تصاویر حاصل کرنے کے لیے انہیں اُڑا کر جاسوسی شروع کرتے ہیں؛ یہ تصاویر بعد میں حملوں کی منصوبہ بندی کے لیے بالکل درستگی کے ساتھ استعمال ہوتی ہیں۔ عام صارفین کے ڈرون کو اِس طرح ترمیم کیا جاتا ہے کہ وہ جیسے کہ بجلی کے ٹرانسفارمرز پر دھماکہ خیز مواد گرانے، کنٹرول سسٹمز کے لیے ضروری سگنلز کو روکنے (جم کرنے)، یا پانی کی فراہمی کے نظام میں کیمیائی مواد چھوڑنے کے قابل ہو جائیں۔ ہم نے ایسی رپورٹس دیکھی ہیں جن میں پورے آپریشنز کو ہدف کی جاسوسی سے لے کر جو کچھ بھی چاہیں گرانے تک صرف تقریباً آدھے گھنٹے میں مکمل کیا گیا۔ اس بات کو ڈراؤنا بنانے والی چیز یہ ہے کہ یہ تمام عمل کتنا آسان ہے۔ کوئی شخص بنیادی نوعیت کا ڈرون پانچ سو ڈالر سے بھی کم قیمت میں خرید سکتا ہے اور پھر بھی دس کلومیٹر کے فاصلے تک پانچ کلوگرام وزن کا کوئی بوجھ لے جانے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ جب یہ خطرات سادہ جاسوسی سے ہٹ کر حقیقی نقصان کی شکل اختیار کر رہے ہوتے ہیں، تو ہمیں آنے والے خطرے کو روکنے کے لیے وقت کم اور کم ملتا جا رہا ہوتا ہے۔ اسی لیے ڈرون کے رابطے کو ابتدائی مرحلے میں روکنا اتنا اہم ہے— وہ سگنل جامرز جو ریموٹ کنٹرول کو بلاک کرتے ہیں، ان کا سب سے مؤثر استعمال تب ہوتا ہے جب کہ ہم پر کچھ بھی گرایا جانے سے پہلے ہی انہیں استعمال کیا جائے۔
ڈرون سگنل جامرز اس طرح کام کرتے ہیں کہ وہ ڈرون کے رابطے کو برقرار رکھنے کے لیے استعمال ہونے والی فریکوئنسیوں کو خراب کرنے کے لیے مرکوز ریڈیو لہروں کو خارج کرتے ہیں۔ ان میں عام بینڈز جیسے 2.4GHz اور 5.8GHz شامل ہیں، جہاں زیادہ تر آپریٹرز اپنے اُڑنے والے آلے کے ساتھ رابطہ قائم کرتے ہیں۔ اسی وقت، یہ نظام GPS، GLONASS اور گیلیلیو نیٹ ورکس سے سیٹلائٹ نیویگیشن کے سگنلز کو بھی روک دیتا ہے۔ جب رابطہ اور مقام کے ڈیٹا دونوں خراب ہو جاتے ہیں، تو زیادہ تر تجارتی طور پر دستیاب ڈرون خود بخود اپنے اندر موجود حفاظتی خصوصیات کو فعال کر دیتے ہیں۔ اس کا مطلب عام طور پر یہ ہوتا ہے کہ ڈرون فوراً زمین پر اتر جاتا ہے یا واپس اُڑان کی جگہ پر لوٹ آتا ہے۔ سیکیورٹی عملہ اس طریقہ کار کو بہت مفید سمجھتا ہے کیونکہ وہ غیر مطلوبہ ہوائی داخلوں کو روک سکتے ہیں بغیر کہ کسی جسمانی مداخلت کے۔ پونیمون انسٹی ٹیوٹ کی گزشتہ سال شائع ہونے والی تحقیق کے مطابق، ایسی جامنگ ٹیکنالوجی کو نافذ کرنے والی تنظیموں نے ڈرون کے ذریعے ہونے والے خلاف ورزیوں سے ہونے والے نقصانات میں بہت بڑی کمی دیکھی — جو روایتی ردِ عمل کے طریقوں پر انحصار کرنے والی تنظیموں کے مقابلے میں تقریباً تین چوتھائی کم تھی۔
گذشتہ میں، کاؤنٹر-ڈرون ٹیکنالوجی میں جو چیز استعمال کی جاتی تھی اسے 'برॉड بینڈ جیمنگ' کہا جاتا تھا، جو درحقیقت پورے فریکوئنسی رینجز کو بھر دیتی تھی۔ اس سے وائی فائی نیٹ ورکس جیسے عام مواصلاتی نظاموں اور حتیٰ کہ ایمرجنسی ریڈیو سسٹمز کے لیے تمام قسم کے مسائل پیدا ہو جاتے تھے۔ تاہم، جدید دور کے ڈرون جیمرز بہت بہتر کام کرتے ہیں۔ یہ درحقیقت پہلے طیف کا تجزیہ کرتے ہیں تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ ڈرونز کون سی خاص فریکوئنسیاں استعمال کر رہے ہیں، اور پھر اس کے بعد کوئی اقدام کرتے ہیں۔ آپریٹرز اس کے بعد خاص بینڈز جیسے ISM 5.8GHz رینج یا GNSS L1/L2 سگنلز پر توجہ مرکوز کر سکتے ہیں۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ وہ ڈرونز کو بہت درست انداز میں روک سکتے ہیں، بغیر کہ ان کے اردگرد دیگر اہم مواصلاتی نظاموں کو متاثر کیے۔ امریکی کمیونیکیشنز کمیشن (FCC) کی 2024ء کی طیف ہدایات میں نئے ضوابط کے مطابق، اس طریقہ کار نے پرانے طریقوں کے مقابلے میں غیر متعمد اختلالات کو تقریباً 90 فیصد تک کم کر دیا ہے۔ بجلی کے سب اسٹیشنز اور پانی کے علاج کے مراکز جیسی سہولیات اس نوعیت کی ہدف یافتہ حفاظت سے بہت فائدہ اٹھاتی ہیں، کیونکہ یہ اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ عام آپریشنز کے دوران چیزوں کا بے ضروری رُکاؤٹوں کے بغیر ہموار چلنا جاری رہے۔
ڈرون سگنل بلاکرز کا استعمال کرنے کے ساتھ جدی قانونی ذمہ داریاں وابستہ ہیں جنہیں آپریٹرز کو مکمل طور پر سمجھنا ضروری ہے۔ فضائی جگہ کی اجازتیں تمام امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) کے زیرِ انتظام ہیں، جبکہ فیڈرل کمیونیکیشنز کمیشن (FCC) ریڈیو فریکوئنسیز کے ساتھ بغیر اجازت مداخلت کرنے کے خلاف سخت قوانین لاگو کرتا ہے۔ صرف کچھ مخصوص حکومتی ادارے، خاص طور پر محکمہ وطنی سلامتی (Department of Homeland Security) کے رہنمائی نامہ کے تحت کام کرنے والے ادارے، ان حساس مقامات جیسے جوہری بجلی گھروں یا فوجی انسٹالیشنز پر ایسے بلاکنگ سسٹمز کو چلانے کا اختیار رکھتے ہیں۔ کسی بھی جامر کو چلانے سے پہلے، محکمہ وطنی سلامتی (DHS) حقیقی خطرے کے واضح ثبوت کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے زیادہ تر جامنگ صرف اس وقت ہوتی ہے جب قریبی علاقے میں خطرناک ڈرون کے واضح شواہد موجود ہوں۔ اگر کوئی شخص مناسب اجازت کے بغیر ایسا نظام چلانے کی کوشش کرے تو اسے FCC کی طرف سے سنگین نتائج کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے، جس میں کبھی کبھار دسیوں ہزار ڈالر کے جرمانے کے علاوہ قید کی سزا بھی شامل ہو سکتی ہے۔ تمام آپریٹرز جو باضابطہ راستوں کے ذریعے اس عمل میں ملوث ہوں، کو خاص تربیتی کورسز مکمل کرنے ہوتے ہیں جو مخصوص فریکوئنسیوں پر مرکوز ہوتے ہیں تاکہ وہ غلطی سے دوسرے اہم ڈرون—جیسے تیل کی پائپ لائنز کی حالت کا معائنہ کرنے والے ڈرون—کے کام میں رکاوٹ نہ ڈالیں۔ یہ متعدد سطحی نگرانی کے اقدامات ہمارے ملک کے فضائی تحفظ کے معیارات اور مواصلاتی اسپیکٹرم کے وسائل کے مناسب انتظام دونوں کو برقرار رکھنے میں مدد دیتے ہیں۔
صرف ایک ڈرون پر انحصار کرنا سگنل بلاکر آج ہمارا سامنا جن تمام خطرات سے ہے، ان سے ہوا کے علاقے کو محفوظ بنانے کے لیے کافی نہیں ہوگا۔ حقیقی حفاظت کے لیے ان جمنگ آلات کو ایک وسیع کاؤنٹر-ڈرون سسٹم کے اندر باہمی تعاون سے کام کرنا ضروری ہے۔ بہترین ترتیبات مختلف تشخیصی طریقوں کو ملا کر استعمال کرتی ہیں: آر ایف سینسرز ڈرون کے سگنلز کو پکڑتے ہیں، راڈار ان کے اُڑان کے راستے کا تعاقب کرتا ہے، اور کیمرے بیرونی صورتحال کا بصری ثبوت فراہم کرتے ہیں۔ تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ جب یہ تمام نظام ایک ساتھ کام کرتے ہیں تو وہ تقریباً ہر ممکن خطرے کو دریافت کر لیتے ہیں۔ اگر کوئی چیز اب بھی ان پہلی دفاعی لائنوں سے گزر جاتی ہے، تو سگنل بلاکر ہماری آخری تحفظی حفاظت کے طور پر فعال ہو جاتا ہے، جو ڈرون کو کنٹرول کرنے والے کسی بھی آلے کو منقطع کر دیتا ہے۔ یہ طبقاتی نقطہ نظر حفاظت میں کم سے کم خلا چھوڑتا ہے اور یقینی بناتا ہے کہ ردِ عمل موجودہ خطرے کے درجہ کے مطابق ہو۔
ڈرون کے خطرات میں بجلی کے ذیلی اسٹیشنوں پر جلنے والی مواد گرانا، علاج کے مراکز پر پانی کی فراہمی کو آلودہ کرنا، اور فوجی اڈوں تک دھماکہ خیز مواد پہنچانا شامل ہو سکتا ہے۔
ڈرون سگنل بلاکرز رابطے کے روابط اور سیٹلائٹ نیویگیشن سگنلز کو خراب کر دیتے ہیں، جس کی وجہ سے ڈرون یا تو محفوظ طریقے سے زمین پر اتر جاتے ہیں یا خود بخود اپنی اصل جگہ واپس لوٹ آتے ہیں۔
جی ہاں، ایف اے اے (FAA) اور ایف سی سی (FCC) کے سخت ضوابط ہیں، اور صرف ڈی ایچ ایس (DHS) کے تحت مخصوص اداروں کو محفوظ سہولیات میں ان کے آپریشن کرنے کی اجازت ہے۔
شین زھین لونگ یوان ٹیکنالوجی ہوائی اڈوں، اسٹیڈیمز اور کلیدی بنیادی ڈھانچے کے لیے ذہین اینٹی-ڈرون سسٹم فراہم کرتی ہے۔ ہائی گین اینٹینا اور کسٹم حل کے ساتھ حقیقی وقت میں آر ایف شناخت، ٹریکنگ اور جامنگ۔ عالمی سطح کی سیکیورٹی ٹیموں کی اس پر اعتماد کیا جاتا ہے۔
عمارت A، کائی شانگدے انڈسٹریل پارک، نمبر 1 شنگ ہوا روڈ، پنگدی سب ڈسٹرکٹ، لونگ گینگ ضلع، شین زھین شہر
کاپی رائٹ © 2026 شین زین لنگ یوآن ٹیکنالوجی کمپنی لمیٹڈ۔ تمام حقوق محفوظ ہیں۔ پرائیویسی پالیسی
EN
گرم خبریں 